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今日聚焦|夏津:有令不改 强制运输车辆二级维护

齐鲁网德州1月13日讯为实现物流行业降本增效,从2017年开始,交通运输部和山东省委省政府陆续出台了多项政策,其中一项就是严格落实取消营运车辆二级维护强制性检测。但闪电新闻记者在德州市夏津县采访时发现,这一降本增效政策并没有落到实处。

在德州市夏津县友信汽车运输公司,有货车司机反映,二级维护需要一年做三次,少一次也不行。他们说,名义上是没有这个手续了,但是还要上线,还要走这个过程。不仅每次的二级维护需要花费255远,时间成本也是他们的一个负担,司机郭师傅经常去内蒙古跑货运,为了拿到二级维护合格证,还要按时回到夏津县检测。他无奈的说,你不弄这个事,回来就罚你。全国都取消了,就我们这里不取消。

不过早在2017年9月,交通运输部等十四个部门,印发的促进道路货运行业健康稳定发展行动计划中就明确规定,严格落实取消营业性货运车辆二级维护强制上线检测,由经营者自主确定二级维护周期,自行组织车辆维护。与此同时,山东省交通运输厅在全省开展促进物流业降本增效专项行动中再次明确了这一政策。

那么,夏津县为何还要强制执行二级维护检测呢?交通局维管所的负责人说,夏津县是根据2016年交通部一号令,这个二级维护已经下放到下面企业去了,企业自己去制定,现在年审车辆营运证的时候不再检查二级维护合格证。他也解释道,虽然,下放到企业,但是交通局也有监督管理责任,需要保证运输企业车辆安全技术档案齐全。

可是,夏津县交通运输局为何不执行交通运输部2017年9月下发的新规定呢?夏津县交通局维管所所长解释说,2016年1号令就是最新的,他们就是按照最新的执行的,没有听说有最新的规定。

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