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自主集体发力轿跑市场,能否实现对合资阵营的全面冲击?

最近一段时间,对于那些关注自主品牌的年轻消费者来说,可以算是迎来了幸福的烦恼。也不知道大家是不是都商量好了,总之一进入到下半年,充满运动属性、时尚设计的轿跑车型,就成为了自主品牌一致的发力点。

而且无独有偶,此前动作频频的现代品牌,也在最近将菲斯塔这枚重磅炸弹,投入到中国市场,似乎一夜之间,轿跑车型就成为了中国汽车市场销量争夺战的兵家必争之地。而在这场战争中,自主品牌的四军齐发,更是让战场中的所有人,都看到了它的实力和决心。

自主四军齐发,围剿现代菲斯塔

在这四路大军之中,首先“发难”的便是近来发展迅猛的吉利品牌。8月30日,就在成都车展的大潮来袭之前,吉利缤瑞在芙蓉城正式上市,售价区间为7.98万-11.08万元。

客观来说,刚一看到吉利缤瑞的售价,确实是让人觉得惊喜的,因为这不但证明了自主品牌已经具备了推出以运动属性为主要卖点的汽车产品,同时也让人看到了自主品牌冲高道路上,另一种更为简便、直接的上升渠道。无论是在外观设计、安全配置上,还是在智能科技、驾驶乐趣上,缤瑞都有着越级对标的实力,这对于吉利汽车,乃至整个自主品牌而言,都是一种形象的建立、信心的提升。

而在缤瑞之后,厚积薄发的奇瑞汽车,也携雷霆之势杀进场来,10月10日,奇瑞艾瑞泽GX在上海大学生体育中心正式上市,其官方指导价为7.49万-11.39万元。而且比较有意思的是,奇瑞艾瑞泽GX选择在这样的地点上市,或许也正是因为其身上所具备的年轻、运动两大属性。

不得不说,奇瑞汽车一直以来就给人一种低调沉稳的工程师形象,始终在默默打磨自己的造车工艺,但是在本次艾瑞泽GX的上市发布会,年轻时尚潮流动感的它,却让人看到了与众不同的一面。

而紧随其后的,便是轰动汽车圈的领克03。11月19日,领克品牌将大半个中国汽车圈的媒体都请到了日本富士山脚下,正式完成了旗下首款轿车领克03的上市发布,其售价区间11.68万-15.18万元。

不得不说,近两年的领克品牌,完全可以称得上风头正劲,领克01、领克02在终端市场捷报频传,口碑与销量都十分不错,在这样的品牌背书下,领克03自然也备受关注。而且比较有意思的是,目前在中国的轿跑车领域,日系汽车仍旧是一股不可忽视的强大势力,包括思域、卡罗拉、昂克塞拉等,都是这一市场的绝对主力,而领克03将上市发布会选在了日本,似乎也带有着向日系合资、乃至整个合资阵营宣战的意味.

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